Solusi Agar Motor Tidak Cepat Panas

Dengan keluhan sepeda motor anda yang setelah diservis dan ganti oli, mesin kurang bertenaga serta cepat panas.

Secara umum keluhan sepeda motor yang mengalami kekurangan tenaga, untuk dilakukan pengecekan dan penyetelan:

- Setelan kopling kurang tepat dan kopling aus
- Cek gear set, apabila sudah aus lakukan penggantian (khusus type Cub dan Sport)
- Cek adakah kebocoran kompresi di ruang bakar
- Penyetelan air screw yang tidak tepat (khusus karburator)
- Sistem pengapian yang tidak maksimal ( cek busi, coil, dsb)

Sedangkan untuk keluhan sepeda motor cepat panas, dapat dilakukan pengecekan sbb:
- Volume dan kualitas oli yang tidak sesuai dengan spesifikasi mesin
- Setelan valve clearance (klep) terlalu rapat
- Penyetelan air screw tidak tepat (type Cub dan Karburator)
- Sistem pendinginan yang tidak bekerja maksimal (kipas, air radiator, water pump, termostat, radiator)

Untuk volume oli yang kelebihan akan berdampak pada kerja mesin menjadi berat, plat kopling akan terendam/slip, seal pada mesin akan mengalami kebocoran.

Demikian pula bila mesin kekurangan oli dapat berakibat mesin menjadi cepat panas dan dalam jangka panjang mesin menjadi macet.

Cara Agar Motor Makin Irit

Supaya motor menjadi irit ada banyak hal yang kelihatan sepele seringkali diabaikan tapi amat berefek pada penghematan penggunaan BBM.
 

Pastikan selalu angin di ban motor terisi penuh

Banyak yang belum tahu kalau memastikan angin dalam ban terisi penuh bisa menghemat penggunaan BBM. Kok bisa? Pasalnya angin yang kurang atau tidak terisi maksimal menyebabkan penampang ban yang bersentuhan dengan aspal makin lebar. Imbasnya, motor harus mengeluarkan tenaga lebih besar dan itu artinya BBM yang "diminum" juga makin banyak.

Rutin ganti oli

Masih banyak dari kita yang masih malas-malasan mengganti oli mesin karena beranggapan yang penting motor masih bisa dijalankan. Selain bisa membuat mesin rusak, pemakaian bensin juga makin boros. Daya lumas oli yang baik atau rutin diganti akan membuat putaran mesin menjadi ringan, pemakaian bensin pun akan lebih irit.

Pastikan performa busi
Busi berusia uzur hasilkan pembakaran yang tak sempurna, kalau sudah begitu busi kurang optimal mengkonversi bensin menjadi energi dengan maksimal. Motor pun butuh lebih banyak bensin untuk menghasilkan energi yang dibutuhkan motor untuk bergerak.

Ganti motor
Cara diatas efektif dilakukan bila motor Anda memang boros BBM, tapi bila menginginkan cara lebih praktis dan tidak ingin dipusingkan dengan langkah-langkah di atas, tentunya mengganti motor Anda dengan tipe yang dirancang khusus untuk hemat BBM adalah sebuah solusi.

Klakson Telolet Melanggar Aturan?

Klakson telolet tidak hanya menuai respons positif, tak sedikit juga yang menganggap penggunaan alat pemberi sinyal itu justru melanggar aturan. Benarkah demikian?

Berdasarkan Peraturan Pemerintah Nomor 55 Tahun 2012 tentang kendaraan, penggunaan klakson diatur secara jelas. Pasal 69 menjelaskan, penggunaan klakson dengan kekuatan suara paling rendah 83 desibel (dB) dan paling tinggi 118 dB.

klakson telolet dipasarkan dengan beragam spesifikasi. Dari mulai tegangan listrik yang digunakan hingga kekuatan suaranya. Berdasarkan tegangan listrik, umumnya klakson terbagi menjadi dua, yang 12 Volt dan 24 Volt. Spesifikasi lain yang biasa tercantum adalah kekuatan suaranya.

Klakson telolet umumnya dijual dalam bentuk paket, yang terdiri dari klakson berjenis keong atau terompet.

Merujuk pada data spesifikasi keluaran Hella, mereka memiliki dua jenis klakson keong 12 Volt dengan kekuatan 110 dB. Artinya, bila klakson telolet dibangun berbasis klakson jenis ini, masih memenuhi standar yang ditetapkan pemerintah.

Menurut pemilik bengkel AGSMATIK, Agus Mustafa, pemasangan klakson telolet ini harus menggunakan rangkaian baru agar aman terhadap kelistrikan. Kemudian disarankan pula menambahkan fuse baru.

"Klakson multinada ini masih di bawah ambang batas 100 dB hanya 92 dB, dan merupakan komponen variasi kendaraan untuk kendaraan besar serta legal karena masuk dalam komponen ATPM serta klaksonnya memiliki standard SNI," kata pengamat transportasi Djoko Setijowarno.

Berdasarkan hasil pengukuran yang dilakukan Dishubkominfo pada bus Haryanto dan Harapan Jaya, ditemui bahwa klakson teloletnya berada di kisaran 90-92 dB.

Akan tetapi adapula klakson telolet yang menggunakan kompresor. Tentu, penggunaan itu untuk membuat suara yang dihasilkan lebih besar. Bunyinya setara dengan milik kereta api. Secara spesifikasi, kekuatan suaranya bisa capai 180 dB.

Nah, penggunaan klakson telolet seperti ini yang menyalahi aturan. Di pasaran, klakson jenis ini dibanderol lebih tinggi, bisa lebih dari Rp 2 jutaan.

Ongkos Pasang Klakson Telolet di Mobil

Klakson telolet jadi perbincangan citizen. Kini, aksesori klakson ini ternyata tak cuma tersedia untuk bus, tapi juga mobil pribadi.

Seperti yang diketahui, klason telolet ini mengeluarkan suara yang unik. Bahkan bisa menirukan sejumlah lagu populer.

"Klakson telolet sekarang lagi musim, mobil-mobil biasa sudah pada pakai. Ini pernah ada jaman dulu waktu 90-an, ketika saya main variasi," kata Chandra selaku pemilik gerai Karunia Agung Motor.

Klakson telolet ini bekerja bukan memakai kumparan magnet seperti pada umumnya, melainkan dengan tekanan udara. Gerai yang berlokasi di Pasar Mobil Kemayoran Blok B 28-29 ini menawarkan klakson telolet seharga Rp 750 ribu sepaket termasuk dengan tabung udara.

"Aku sih baru ngambil, karena banyak orang nanyain belum ada waktu itu. Sekarang sudah ada karena importirnya baru masukin," katanya.

Klakson ini menurutnya tidak hanya sekedar variasi, tetapi juga lebih fungsional terutama ketika perjalanan jauh. Suara yang dihasilkan lebih keras sehingga lebih terdengar pengguna jalan lain.

"Untuk variasi dan ada fungsi, karena ini suaranya kencang. Kalau keluar kota dan lewat jalur berliku untuk memberi tahu mobil dari arah berlawanan mana kedengaran yang klakson standar," tuturnya.

Mobil Listrik Supercepat Tesla

Mobil listrik supercepat garapan Tesla Motors bakal menjadi nyata. Dia adalah P100D yang diperkenalkan sebagai bagian dari seri EGT V2.0, yang bakal mengisi slot kelas balap standar seri EGT.

"Saya sangat senang bisa menggunakan Tesla Model S P100D yang sangat cepat dan inovatif. Pekan ini kami membuka pendaftaran untuk tim dan pengumuman mobil baru. Prospek yang luar biasa bagi mereka yang ingin bergabung dengan kami," kata CEO Electric GT Mark Gemmel.

Sama seperti P85+, P100D akan mendapat sejumlah modifikasi agar lebih bersahabat dengan trek. Sedangkan P58+ mendapat memeroleh peningkatan di sektor suspensi, roda, dan aerodinamika.

Kabarnya akan lebih cepat ketimbang P85, yang memiliki motor listrik bertenaga setara 760 Tk dengan akselerasi 0-94 km per jam dalam 2,5 detik. Sementara bobotnya hanya 500 kilogram. Demikian disadur dari Motor1, Selasa (20/12/2016).

Baik balap yang menggunakan P58+ dan P100D memiliki format yang sama. Sesi latihan selama 20 menit, kualifikasi 20 menit, dan balapan sejauh 60 kilometer.

Sementara itu Electric GT dan Electrik GT V2.0 akan melakoni balap inagurai pada 2017. Seri balapan ini bakal dihelat di sejumlah sirkuit dunia dan melibatkan 10 tim internasional dengan 20 pebalap professional.

Mobil Terbaik di Jepang Tahun Ini

Subaru Impreza meraih penghargaan sebagai Japan Car of the Year 2016-2017. Impreza generasi kelima ini memperoleh nilai 420 poin, mengalahkan Toyota Prius (371) dan Audi A4 (149) yang meraih gelar sebagai mobil import terbaik Jepang 2017.

Gelar yang diraih Subaru Impreza ini merupakan gelar kedua Fuji Heavy Industries (FHI) yang juga meraih gelar yang sama lewat Subaru Legacy pada 2003. Adapun gelar mobil terbaik Jepang tahun lalu diraih Mazda MX-5.

Dikutip dari Carvaganza, Impreza terbaru diperkenalkan di New York Auto Show pada bulan Maret lalu. Mobil ini sudah diperkenalkan untuk pasar Jepang pada 13 Oktober lalu. Sambutannya luar biasa, Subaru menyebut Impreza terbaru ini mampu terjual sebanyak 2,500 unit setiap bulannya. Atau total sudah dipesan sebanyak 11,050 unit.

FHI mengatakan permintaan tinggi ini didominasi oleh mereka yang berpindah dari merek lain. Disebutkan mereka yang sebelumnya berniat membeli mobil lain dan beralih ke Subaru Impreza mencapai 51 persen.

Subaru Impreza, baik versi sedan maupun hatchback merupakan hasil garapan Subaru Global Platform baru. Disebutkan platform baru ini meningkatkan tingkat rigiditas dari 70 persen menjadi 100 persen dibandingkan model terdahulu. Subaru juga menurunkan pusat gravitisainya sebanyak 5 mm.

Bagian suspensi juga telah dilaraskan lebih baik dan Active Torque Vectoring turut membantu mempertingkatkan tingkas dinamikanya. Sementara ukuran bodi, Subaru Impreza baru ini lebih panjang dan lebih lebar dibandingkan model terdahulu.

Untuk urusan mesin, Subaru Impreza ini menggunakan mesin FB20 2.0 liter direct-injection boxer-four. Hampir 80 persen bagian diperbaiki sehingga mesin baru ini bisa menghasilkan tenaga 152 Tk, atau empat Tk lebih besar dibandingkan  sebelumnya.

Transmisi Linertronic CVT turut diperbaiki rasionya sehingga menghasilkan akselerasi yang lebih baik dan juga irit bahan bakar.

Mobil ini ikut pula dilengkapi dengan EyeSight kreasi Subaru. Ini adalah fungsi keselamatan aktif. Bahkan Subaru Impreza menjadi mobil pertama Jepang yang dilengkapi dengan pedestrian protection airbag atau airbag pelindungan pejalan kaki sebagai fitur standar.

Akhir Tahun, Waktunya Mempercantik Mobil

Kalender telah menunjukkan bulan Desember. Jelang akhir tahun seperti saat ini, banyak pemilik mobil yang kembali mempercantik kendaraannya. Apalagi mereka yang tidak jalan-jalan akhir tahun karena anggaran yang terbatas.

Erwin Santoso, pengelola Rafet Auto, bengkel cat mobil yang ada di Jalan Raya Bogor km 35, menyebut bahwa akhir tahun biasanya memang ada peningkatan konsumen.

Lantas, apa persisnya yang dilakukan mereka? "Biasanya konsumen mengecat ulang beberapa bagian panel body yang baret atau penyok, sekaligus poles full body," ujarnya

Adapun poles sederhananya yaitu mengkilapkan kembali cat mobil, dengan cara menghilangkan permukaan kusam. Ada cairan poles yang mengandung kompon, dimana cara penggunaannya sudah tertera pada bungkus.

Adapun pengecatan umumnya dilakukan hanya pada bagian-bagian yang sudah tidak baik. Soal biaya, di Rafet Auto harganya Rp 450 ribu per panel, namun tergantung kondisi panelnya juga.

Sementara harga full polish, Rafet Auto membanderolnya tergantung jenis mobil. Misalnya city car, sedan, dan hatchback, harganya Rp 650 ribu. MPV Rp 750 ribu, sementara SUV dan mobil besar lain seperti Pajero Sport dan Terrano dibanderol Rp 850 ribu.

Menurut Erwin, konsumen melakukan ini karena ingin mencari mobil baru di awal tahun. Harga jual kembali akan lebih tinggi jika kondisi eksterior baik. Namun memang ada pula yang mempercantik kendaraan tidak untuk dijual kembali.

4 Checklist Sebelum Liburan Naik Mobil

Tentu agar liburan berjalan dengan lancar, ada beberapa hal yang harus dipersiapkan. Jika tidak, maka liburan justru akan jadi momen yang sangat mengesalkan. Persiapan yang dimaksud termasuk fisik pengendara dan kendaraannya sendiri.

Pertama, yang harus dilakukan tentu saja merencanakan tempat wisata mana yang akan dituju. Jika tujuan lebih dari satu, maka yang perlu dipikirkan lebih jauh adalah seberapa lama berada di satu lokasi, dan jarak masing-masing tempat.

Sediakan pula waktu tambahan dalam tempo liburan. Ini berguna sebagai rencana cadangan, kalau-kalau tempat wisata yang dituju terlalu penuh.

Kemudian, pastikan pula bahwa kendaraan dalam kondisi prima. Lebih baik, lakukan servis terlebih dulu di bengkel terpercaya. Beberapa aspek yang perlu diperiksa lebih teliti adalah rem, aki, hingga tekanan ban yang sesuai.

Ketiga, pastikan bahwa kondisi fisik pengendara dan penumpangnya fit. Untuk itu istirahat menjadi penting. Tidurlah dengan durasi yang cukup satu hari sebelum keberangkatan. Bawa pula obat-obatan pribadi.

Terakhir, sebaiknya perhatikan pula kondisi cuaca. Mengecek ramalan cuaca adalah hal yang wajib dilakukan. Jika hujan, bawa perlengkapan ekstra seperti payung.

3 Trik Bikin Mesin Irit BBM Saat Macet-Macetan

Kemacetan menimbulkan banyak kerugian. Selain waktu, banyak bahan bakar yang menguap begitu saja.

Bagaimana tidak, tingginya volume kendaraan membuat arus lalu lintas padat. Rute yang biasanya ditempuh hanya beberapa menit kini berkali lipat dan bikin stress pengendara.

Selain itu, konsumsi BBM kendaraan juga dipastikan makin boros. Lantas bagaimana cara mengatasinya dan membuatnya irit BBM?

Setidaknya ada tiga hal yang perlu ada perhatikan betul sebagaimana dilansir dari Astraworld. Pertama, bagi pengguna mobil transmisi otomatis, jangan menggunakan modus D saat berhenti menunggu macet. Sebab ketika berada di posisi tersebut dan pedal rem diinjak, laju mobil akan tertahan.

Praktis, kondisi ini membuat beban mesin lebih berat sehingga membuat konsumsi BBM lebih boros.

Disarankan, gunakan modus N ketika mobil diperkirakan berhenti. Pada posisi ini mesin mobil tidak akan terbebani dan pada akhirnya memuat distribusi bensin lebih hemat.

Nah, hal yang kedua yaitu hindari menginjak gas terlalu dalam ketika transmisi dari berhenti kemudian jalan. Tekan pedal perlahan sehingga putaran mesin tidak terlalu tinggi.

Kemudian yang ketiga adalah atur suhu kabin. Jangan posisikan temperatur pada posisi terendah. Ketika suhunya terasa cukup segera naikkan agar kinerja kompresor AC tak terlalu berat. Kondisi ini bisa membuat kompresor berhenti bekerja, yang pada akhirnya mengurangi beban pada mesin dan irit BBM.

Mobil Terbaik Tahun Ini di Jepang

Mobil sport Honda NSX meraih penghargaan spesial, Car of The Year Japan Steering Committee’s Special Award tahun 2016 – 2017. Inilah penghargaan yang ditujukan sebagai bentuk apresiasi tertinggi terhadap performa berkendara.

NSX generasi kedua menawarkan konsep produk “”Human-Centered Supercar” yang kemudian digunakan untuk mengembangkan generasi kedua Honda NSX.

Kosep baru pun ditanam, ”New Sports eXperience” berguna bagi para penggunanya dengan mengedepankan performa mesin yang luar biasa responsif serta pengendalian berkendara Honda NSX generasi kedua.

Kemampuan

 
NSX generasi kedua menawarkan mesin Sport Hybrid SH-AWD® (Super Handling All-Wheel Drive) yang dipadu dengan mesin 3.500  L DOHC twin-turbo V6, serta sistem hybrid 3 motor dengan performa mesin yang luar biasa serta tingkat efisiensi yang luar biasa juga.

Transmisinya baru, 9-percepatan dual-clutch transmission (DCT). Tenaga masimal mesin maksimal 580 tk dengan kecepatan maksimal 307 kpj. Soal akselerasi, mobil ini cuma butuh 2,9 detik saja untuk bergerak dari diam ke 100 kpj.

”Honda NSX memberikan performa tingkat tinggi untuk sebuah kendaraan Super Sports Car Hybrid. Model ini menjadi image masa depan sportscar dengan teknologi hybrid yang menjadi salah satu kekuatan tekonologi kendaraan asal Jepang,” begitu bunyi pernyataan resmi.

Sebelumnya, NSX juga sudah meraih penghargaan bergengsi lainnya, yaitu Performance Car of The Year dari majalah Road & Track di Amerika Serikat.

Sejak diluncurkan perdana pada ajang Geneva Motor Show 2016 di Swiss, Honda NSX mulai dijual di Jepang pada Agustus 2016. Konsumen di Jepang diperkirakan mulai menerima mobilnya pada awal 2017. Sementara di Amerika Serikat penjualan Acura (Honda) NSX sudah dimulai sejak Juni 2016.

Honda NSX generasi kedua ini diproduksi di pabrik Honda di Swindon, Inggris, sementara untuk Acura NSX diproduksi di Honda Performance Manufacturing Center di kota Marysville, Negara bagian Ohio, Amerika Serikat.

Jadikan Indonesia Wisata “Touring” Mancanegara

Demi mengangkat nama bangsa, Ikatan Motor Indonesia (IMI) bergerak menyelaraskan kegiatan olahraga otomotif dengan wisata yang menjadi daya tarik kuat Nusantara. Mulai tahun depan, IMI akan membuat Komisi Wisata sebagai salah satu cara memaksimalkan potensi dalam negeri.

Pernyataan itu disampaikan Sekretaris Jendral IMI Pusat Jeffrey JP saat menjadi pembicara di acara IMI Media Workshop dan team building di Subang, Jawa Barat, Rabu (14/12/2016).

“IMI berniat untuk menjadikan intensitas kegiatan wisata otomotif sama seperti kegiatan olahraga otomotif. Misalnya saja seperti klub-klub motor yang melakukan kegiatan wisata otomotif semacam touring, mereka harus diberikan wadah yang tepat,” kata Jeffrey dalam keterangan pers IMI.

IMI mau touring itu diangkat ke permukaan sampai terdengar pihak lain yang akhirnya tidak ragu menjadikan Indonesia sebagai destinasi kegiatan. Aktivitas touring dikatakan masuk akal sebab saat ini sudah ada fasilitas Carnet de Passage (CDP) yang memudahkan kendaraan asing masuk sementara ke Indonesia.

“Di tahun depan, kami juga akan membentuk Komisi Wisata agar tujuan kami dalam memajukan kegiatan pariwisata dapat lebih terfokus,” ujar Jeffrey. Tujuan lain dari rencana ini agar IMI bisa memaksimalkan jalur komunikasi serta memperluas jaringan media.

Calon Raja Jalanan Diluncurkan

Toyota Calya hari ini (11/8) resmi diluncurkan untuk publik, setelah sebelumnya diperkenalkan kepada kalangan media. Peluncuran perdana Low Multi Purpose Vehicle (MPV) Low Cost Green Car (LCGC) ini merupakan pertama kalinya di Indonesia dan dunia. Ajang Gaikindo Indonesia International Auto Show (GIIAS) 2016 menjadi arena yang dipilih PT Toyota Astra Motor (TAM) untuk mulai memperkenalkan Calya yang digadang menjadi volume maker mereka.

"Kehadiran all new calya yaitu untuk menjawab kebutuhan pasar akan kendaraan mpv dengan harga terjangkau dan dengan interior luas untuk semua keluarga. Kehadiran mobil ini membuat segmen MPV Toyota semakin lengkap," ujar Deputy Chief Engineer Toyota Motor Corporation, Masanobu Ito.

"Kami harapkan pendatang baru Toyota, All New Sienta dan All New Calya akan menjadi pilihan terbaik bagi pelanggan," ujar President Directoe PT toyota astra motor, hiroyuki fukui

Calya menggunakan mesin 1.2 liter berkode 3NR-VE. Mesin 4-silinder 1.200 cc tersebut merupakan mesin hasil pengembangan dari mesin Etios Valco yang saat ini masih digunakan di Indonesia. Bedanya mesin ini mendapat fitur pengatur katup variabel ganda (Dual VVT-i) untuk membuat tenaga dan efisiensinya lebih terjaga. Output tenaga mesinnya bisa mencapai 88 PS/6.000 RPM dengan torsi mencapai 168 Nm/4.200 RPM.

Fitur-fitur yang diusung oleh Calya cukup mumpuni sebagai mobil di kelas LCGC. Misalnya saja Air Conditioner (AC) yang sudah diaplikasikan di semua tipe. Bahkan strategi untuk menjaga suhu penumpang belakang terjamin, Toyota mengaplikasikan rear circulator yang mensirkulasikan ulang suhu AC baris pertama ke penumpang belakang.

Di sektor perangkat hiburan, headunit (HU) 2din yang bisa memainkan CD, koneksi USB, AUX, dan bluetooth tersedia untuk Tipe G. sedangkan Tipe E mendapatkan headunit dengan kemampuan memutar medium yang lebih sedikit.

Berbeda dengan kompetitornya, Datsun GO+ Panca yang bisa mengangkut 5 dewasa plus 2 anak kecil Calya memiliki komposisi angkut 7 penumpang dewasa. Bangkunya belakang baris kedua juga memiliki kemampuan reclining dan sliding seperti baris pertama.Bukan hanya itu, bangku baris keduanya bisa dilipat dengan cara yang lebih modern dari kompetitornya, yakni dengan one touch tumble.

Di sektor keamanan, fitur airbagnya tersedia dua buah untuk penumpang depan. Seluruh bangkunya juga disiapkan safety belt. Fitur ini terdapat di semua tipe Calya. Sedangkan fitur pengereman ABS tidak disediakan untuk Calya tipe E M/T STD. Fitur Immobilizer pada kunci dan alarmnya juga disebutkan akan disediakan untuk semua varian Calya.

Mobil ini dijual secara resmi pada ajang GIIAS dengan harga sebagai berikut.

E 1.2 M/T STD Rp 129,65  juta (fleet)

E 1.2 M/T Rp 132,45 juta

E 1.2 A/T Rp 145,45 Juta

G 1.2 M/T Rp 138 juta

G 1.2 A/T Rp 150 juta

5 Daftar yang Pengaruhi Umur Aki Motor

Baterai atau aki merupakan salah satu komponen pendukung paling penting di motor, terutama motor-motor terkini yang mengandalkan elektrik starter untuk menghidupkan mesin.

Panjang pendeknya usia aki tentunya dipengaruhi banyak faktor, selain perihal cara perawatan, pemasangan perangkat elektronik secara berlebih juga bakal memberikan efek terhadap komponen kelistrikan utama sepeda motor tersebut.

Berbicara saat peluncuran Bosch Ultra Gel Battery, di Jakarta (29/11), Dedy Ismanto, Product Manager Automotive Aftermarket PT Robert Bosch sedikit memberi informasi hal-hal apa saja yang bisa mempengaruhi usia pakai aki.

Pertama, saat pemasangan aki pertama kali di motor.

“Banyak hal bisa terjadi saat proses tersebut, seperti cairan elektrolit yang tumpah atau malah kurang takarannya. Itu jelas berpengaruh terhadap umur aki ke depannya,” jelas Dedy.

Dia seraya memberitahu, jika kebanyakan bikers di Indonesia biasanya langsung memasang aki di motor saat melakukan pergantian di bengkel, tanpa melakukan pengecekan terlebih dahulu.

Kedua, pemilihan tipe aki. Bikers awam biasanya menyerahkan sepenuhnya proses pergantian aki ke bengkel tanpa peduli merek aki dan spesifikasi aki yang direkomendasikan.

“Ini tentu berbahaya, jangan-jangan salah pasang atau salah tipe aki, atau bahkan salah ukuran. Ini juga bisa berpengaruh terhadap usia aki,” tambah Dedy.

Ketiga, perawatan. Perawatan aki tentu berbanding lurus dengan perawatan motor. Jika motor terawat dengan benar, maka kondisi aki pun pasti akan diperhatikan.

Sebaliknya, jika motor terkesan diperlakukan sebagai moda transportasi belaka, maka aki pun pasti akan mengalami penurunan performa. "Maka itu, cek aki motor setiap 5.000 sampai 10.000 km," ujar Dedy.   

Keempat, penggunaan perangkat elektronik secara berlebihan. Regulasi pemerintah saat ini mewajibkan pengendara motor menyalakan lampu di siang hari.

"Sayangnya, ada pula pengendara motor yang memanfaatkan daya aki untuk mengisi ulang baterai gadget-nya, bahkan memasang pernik aksesori berupa lampu maupun sound system tambahan. Hal ini tentu akan membuat kerja aki semakin berat," lanjut Dedy.

Kelima, intensitas berkendara. Semakin motor sering dipakai, semakin sering pula energi aki digunakan.

“Seberapa sering dia berproses saat pengisian maupun non-pengisian. Itu pengaruh juga terhadap usia pakai aki,” pungkas Dedi.

Innova Venturer Meluncur Pekan Depan

Toyota disinyalir masih punya modal peluncuran model baru pada tahun ini. Menurut sumber dari Toyota Indonesia belum lama ini, varian baru Innova, Venturer, bakal meluncur pada 16 Desember 2016.

Dua bulan yang lalu, nama Venturer muncul di situs pendaftaran tipe kendaraan bermotor. Pihak Toyota Astra Motor (TAM) yang ditanyai tidak lama setelah kemunculannya menolak memberikan keterangan lebih rinci.
 

Menurut informasi, posisi Venturer ditempatkan sebagai varian tertinggi Innova yang saat ini sudah ada G, V, dan Q. Desain Venturer akan berbeda dibanding nama Crysta yang sudah digunakan sebagai varian tertinggi Innova di India.

Sumber menjelaskan, segala perlengkapan Venturer memakai produk-produk buatan vendor lokal. Di Indonesia, Innova diproduksi Toyota Motor Manufacturing Indonesia (TMMIN) di Karawang, Jawa Barat.

4 Tips Merawat Rantai Sepeda Motor

Semuaa komponen pada sepeda motor punya peran penting, misalnya rantai.

Untuk melakukan perawatan, sebaiknya tidak sembarangan dilakukan.

Jika nekat dan tanpa rekomendasi yang benar, justru akan memperparah kondisinya, bukan malah membuatnya semakin awet.

Agar tidak tersesat, mari simak masukan dari Sriyono, Technical Service Division PT Astra Honda Motor (AHM).

Pertama, jangan melumasi rantai dengan oli bekas.
Alasannnya, kita tidak pernah tahu ada partikel apa yang terkandung di dalam oli bekas tersebut.

"Bisa saja ada serbuk-serbuk bekas yang berasal dari dalam mesin, yang bisa semakin merusak rantai juga komponen yang berhubungan dengan rantai,” ujar Sriyono.

Kedua, jika ingin melumasi rantai, pergunakan oli baru dengan tingkat kekentalan atau SAE 80-90.

Ketiga, bersihkan rantai terlebih dahulu sebelum melakukan pelumasan.
“Janga lupa untuk membersihkannya terlebih dahulu. Cukup gunakan detergen untuk menghilangkan kotoran. Jika langsung dilumasi tanpa dibersikan, maka kotoran akan semakin menempel dan merusak rantai,” ujar Sriyono.

Keempat, lakukan pembersihan dan perawatan rantai tersebut secara teratur.
“Terkait dengan waktunya, disesuaikan dengan wilayah dan musim. Jika daerahnya berdebu mungkin akan lebih sering dari dibanding dengan yang tidak,” kata Sriyono.

Fortuner Tanpa Krom Semakin Garang

Mobil All New Fortuner TRD  beberapa waktu yang lalu dipamerkan di Oman International Motor Show 2016 oleh distributor Toyota di Oman. Mobil ini sepertinya cukup menarik perhatian publik karena memiliki tampilan yang berbeda. Terutama bisa disaksikan di bagian depan mobil. Furtuner TRD rupanya tidak mengadopsi lagi tampilan TRD Sportivo.

Jika dilihat lebih detail, polesan krom tak akan lagi ditemukan pada bagian gril dan bemper. Sebagai gantinya, All New Fortuner TRD menggunakan kisi-kisi udara berwarna hitam sehingga membuat tampilannya jauh lebih garang. Space di antara gril warna hitam tersebut disemati dengan emblem khas ‘TRD’.

Polesan krom juga sepertinya dihilangkan pada bagian bemper depan. Sehingga, kini area di sekitar lampu kabut juga dipercantik dengan material plastik dengan warna hitam. Selain itu, pelek dengan warna hitam dof dikombinasikan dengan tambahan bodi samping TRD dan bemper belakang dengan tampilan sporti. Namun, tampaknya polesan krom tak dihilangkan sepenuhnya pada bagian belakang mobil. Pasalnya, area di sekitar lampu serta garis yang menghubungkannya masih memakai material ini.

Interior yang dibawanya masih senada dengan varian reguler, tak terkecuali dengan dashboard warna hitam yang terkesan kontras dengan bangku berwarna cokelat.

Fitur yang tersedia di dalam mobil antara lain layar monitor seluas 8 inci yang digunakan untuk menampilkan kontrol audio, navigasi, dan kamera belakang. Sebuah opsi penawaran juga menyuguhkan layar tambahan di bagian belakang dengan luas yang sama.

Mobil ini juga dibekali dengan berbagai jenis kantung udara seperti untuk pengemudi, penumpang, dan lutut pengendara. Bahkan, mobil dilengkapi dengan setelan AC otomatis.

Hal yang menarik yaitu Fortuner TRD di Oman dibekali dengan mesin yang lebih besar dibandingkan dengan yang ada di Indonesia. Mesin itu tak lain adalah V6 bensin dengan kapasitas 4.000 cc yang mampu menyemburkan tenaga 235 tk dan menghasilkan torsi puncak 375,5 Nm. Mesin ini dipadukan dengan transmisi otomatis 6-percepatan serta memiliki penggerak empat roda.

6 Hal yang Harus Selalu Dicek di Mobil

1. Mengecek ban bisa dengan membuka buku manual mobil kita atau melihat stiker yang berisi informasi ban di bagian samping pintu pengendara soal tekanan ban. Kemudian lihat kondisi ban apakah ada retakan atau tidak.
2. Yang kedua oli mesin. Oli mesin berfungsi untuk melubrikasi semua komponen yang bergerak. Secara sederhana level oli mesin bisa di cek setiap 2-4 minggu sekali, ini membantu agar mesin kita tetap awet. Jika level oli mesin rendah bisa diisi tapi jangan sampai berlebih memenuhi mesin dan menyembur. Kalau oli mesin kita harus diisi secara terus menerus berarti ada sesuatu masalah di mobil anda.
3. Ketiga, cek pedal rem. Sebaiknya pedal rem di cek setiap dua bulan sekali, juga perhatikan cakram rem. Selain itu apabila saat mengerem terdengar suara, ganti pedal rem secepatnya.
4. Keempat, cek lampu mobil anda. Cek semuanya sebelum melakukan perjalanan, saat diparkir nyalakan seluruh lampu dan cek apakah ada yang mati atau tidak. Ini cukup penting terlebih jika kita melakukan perjalanan malam hari.
5. Kelima perhatikan pendingin mobil. Pastikan air radiator pendingin terisi karena pada saat mobil berjalan semua komponen bergerak pasti menghasilkan panas. Pendingin ini di pompa ke blok mesin kemudian menyerap panas dan membawanya kembali ke radiator sebelum memulai prosesnya lagi dari awal. Jika kita membiarkan level pendingin turun mesin menjadi bermasalah.
6. Terakhir wiper pada kaca mobil. Kita jarang membersihkan kaca mobil jika memang tidak diperlukan, seperti misalnya debu yang tebal sudah menghalangi jarak pandang saat menyetir. Ini penting untuk selalu mengisi air wiper. Di Inggris malah wiper yang tidak ada isinya bisa kena denda sampai 1.000 poundsterling.

Lexus datang Tahun 2017

Penjualan merek mobil premium asal Jepang, Lexus, semakin meningkat meski pasar otomotif nasional belum benar-benar pulih. Lexus Indonesia mencatat, hingga November 2016, mobil mereka sudah terjual hingga 1.000 unit. Padahal pada periode yang sama tahun lalu penjualan Lexus tak sampai 700 unit.

“Permintaan konsumen terhadap produk kami terus naik,” kata General Manager Lexus Indonesia Adrian Tirtadjaja. Dengan kenaikan pertumbuhan penjualan hingga 100 persen tahun ini, Lexus mengaku kewalahan memenuhi permintaan konsumen.

Menurut Adrian, banyak konsumen Lexus yang kini harus menunggu kedatangan mobil pesanan mereka hingga Januari-Februari 2017. “Padahal mereka sudah pesan dari beberapa bulan lalu.” Waktu tunggu yang lama ini, kata dia, disebabkan oleh terbatasnya stok Lexus di Indonesia. “Kami tak menyiapkan banyak stok karena memang tak mengejar volume penjualan tinggi.”

walaupun harus menunggu dalam waktu lumayan lama, Adrian menjelaskan, para konsumen Lexus tetap bersabar. “Mereka tidak buru-buru, karena bisa jadi mobil yang sedang dipesan ini mobil kedua atau ketiga mereka.” Mayoritas konsumen Lexus pun, dia mengatakan, adalah orang-orang yang sudah memiliki produk Lexus sebelumnya.

Sejumlah model Lexus yang laris dipesan konsumen Tanah Air adalah kendaraan sport utility vehicle (SUV). Saat ini, Lexus punya tiga varian SUV, yakni NX, RX, dan LX 570. ”Kehadiran produk SUV ini disukai konsumen, bahkan mengubah komposisi penjualan yang semula 80 persennya dikuasai produk sedan. “Sekarang penjualan SUV naik 45 persen.”

Motor "Naga Lima" jadi Sorotan Dunia

Motor `Naga Lima`, yang memperoleh titel modifikasi terbaik di gelaran Suryanation Motorland 2016, berhasil mencuri perhatian builder internasional, di Yokohama Hot Rod Custom Show ke-25, di Jepang.

Salah satunya yaitu Yaniv Evan, builder Amerika Serikat (AS) sekaligus tamu kehormatan di ajang modifikasi internasional ini. Menurutnya, di antara banyak motor modif yang dipajang, Naga Lima adalah salah satu yang paling disukainya.

Selain Yanif, sejumlah jurnalis juga tertarik dengan motor ini. Mereka menanyakan apakah motor ini bisa jalan atau tidak. Beberapa kru dan builder lain yang sedang melakukan set up display pun penasaran dengan itu.

Adapun motor yang dipajang di gedung Pacifito Hall ini bukan hanya jadi peserta saja, melainkan juga berhak mendapat apresiasi dari penyelenggara.

M. Yusuf Adib Mustofa, builder Naga Lima, mengatakan bahwa tanggapan banyak pihak itu adalah bentuk apresiasi terhadap karyanya. "Kalau mendapat gelar itu bonus buat saya, yang penting saya sudah bangga menunjukkan karya di event kelas dunia," ujar Yusuf, dalam rilis resmi yang diterima

Sebagai pengingat, Naga Lima adalah sebutan bagi motor modifikasi pria asal Purwokerto itu berbasis Honda Tiger lansiran 2002 dengan sistem transmisi multi wet.

Yang paling menarik dari motor ini yaitu

bahwa ia dijejali dengan lima blok mesin sekaligus yang berfungsi dengan baik. Alhasil, tampilan motor begitu kekar dengan pipa-pipa knalpot menjulur di sepanjang body.

15 Ancaman SNI Wajib Pelumas buat PERDIPPI

Wacana SNI Wajib pelumas yang akan digulirkan, mendapat respons negatif dari Perihimpunan Distributor, Importir dan Produsen Pelumas Indonesia (PERDIPPI). Hingga saat ini PERDIPPI menaungi sekitar 120 pengusaha.

Tidak hanya di hadapan  wartawan, pihak PERDIPPI juga sudah memgirimkan surat keberatan kepada Kementerian Energi dan Sumber Daya Mineral Republik Indonesia (ESDM), melalui Direktur Jenderal Minyak dan Gas. Surat bernomor 024/SK-PERDIPPI/XI/2016 tetanggal 29 November 2016, menjabarkan implikasi dan dampak dari SIN Wajib Pelumas.

“Kami sudah mengirimkan surat kepada ESDM dan sampai saat ini belum mendapat respon,” ujar Heri Johan, Sekertaris Jenderal PERDIPPI, Senin (5/12/2016).

Berikut ini adalah alasan PERDIPPI menyatakan diri menolak aturan yang akan diberlakukan tersebut.

1.     Pemberlakuan SNI Pelumas sebagai standar wajib tidak sejalan dengan kebijakan yang telah ditetapkan dalam Keputusan Presiden RI No. 21 tahun 2001, tentang Penyediaan dan Pelayanan Pelumas, Undang-undang Nomor 22 tahun 2001, tentang Minyak dan Gas Bumi, serta Peraturan Pemerintah Nomor 36 tahun 2004, tentang Kegiatan Usaha Hilir Minyak dan Gas Bumi.
2.     Tidak sejalan dengan jiwa Peraturan Pemerintah Nomor 102 tahun 2000 Pasal 12 ayat (2) dan (3), pelumas tidak termasuk dalam kategori kepentingan keselamatan, keamanan, kesehatan masyarakat, atau  pelestarian fungsi lingkungan hidup dan atau pertmbangan ekonomi.
3.     Akan menghasilkan disrupsi perdagangan dan distribusi komoditas pelumas. Sebab, regulasi yang berlebihan dengan infrastruktur yang terbatas, akan menyebabkan pasokan dan distribusi bisa terganggu, dan akan menimbulkan biaya tinggi ekonomi nasional.
4.     Akan mematikan Usaha Kecil Menengah (UKM) perusahaan produsen (blending) pelumas yang baru beberapa tahun didirikan dan dibina oleh Menteri ESDM.
5.     Bisa mempersulit pengguna mesin-mesin tahun 1970 yang digunakan rakyat kecil, yang populasinya masih cukup besat seperti, bemo, bajaj, sepeda motor, oplet dan sebagainya.
6.     Akan memberikan celah terhadap praktek kolusi, karena biaya yang dikeluarkan untuk mendapat SNI Pelumas cukup tinggi, akibat harus membiayai tim petugas inspeksi dalam meninjau pabrik di dalam dan luar negeri.
7.     Aturan SNI itu tidak menambah jaminan mutu pelumas yang beredar, karena sampai saat ini, selain LEMIGAS keberadaan Lembaga Sertifikasi Produk, dan lab uji masih sangat ketinggalan, baik dari segi pengetahuan, mentode pengujian, akreditasi kredibilitas dan peralatan uji.
8.     Tidak juga menjamin mutu pelumas yang beredar, terhadap praktek pengoplosan dan pemalsuan pelumas, yang dilakuan oknum pelaku kejahatan.
9.     Menciptakan usaha tidak sehat, karena bisa dijadikan alat untuk saling mencekal,  di mana merupakan taktik produsen pelumas dalam negeri. Bertentangan dengan undang-undang nomor 5 tahun 1999 tentang, Larangan Praktek Monopoli dan Persaingan Usaha Tidak Sehat.
10.     Bakal menciptakan kekakuan akses teknologi mesin yang akan menghambat pelayanan, penyediaan, dan perkembangan pelumas di dalam negeri.
11.     Bisa menciptakan dualisme pengaturan, karena tidak dapat menjangkau ribuan jenis pelumas yang terus berkembang atau berubah, serta dibuat sesuai dengan kebutuhan dan aplikasinya.
12.     Akan menimbulkan kesulitan bagi bagi pelumas impor, karena pihak Bea Cukai hanya mengenal HS (Harmonize Sytem) Code, di mana semua pelumas memiliki HS Code yang sama.
13.     Saat ini masih banyak jenis pelumas yang belum diproduksi dalam negeri, serta kelangkaan bahan baku menjadi hambatan besar bagi produksi dalam negeri.
14.     Akan menjadi pertanyaan dan mempertaruhkan kredibilitas Indonesia di forum WTO (World Trade Organization), di mana hanya melalui pengujian fisika kimia di lab saja, Indonesia sudah berani mengklaim memenuhi Standar Indonesia, untuk kinerja mesin API, ASTM JASO, ACEA dan lainnya. Padahal engine performance test hanya dapat dilakukan di luat negeri, seperti di Amerika Serikat.
15.     Pelumas di Indonesia sudah diberlakukan wajib NPT (Nomor Pelumas Terdaftar) oleh Kementerian ESDM.